O Paraná ultrapassou a marca de 979,5 quilômetros de rodovias e estradas em concreto, consolidando o maior programa de pavimentação rígida do Brasil, com investimentos que já superam R$ 5,1 bilhões. Entre as obras previstas, Maringá será beneficiada com a duplicação do Contorno Sul, trecho estratégico de 11,8 quilômetros que ligará a BR-376 à PR-317, reforçando a infraestrutura logística e a mobilidade na região.
O programa estadual de pavimentação abrange rodovias administradas pelo DER-PR, estradas rurais pelo programa Estrada Boa, da Secretaria da Agricultura e do Abastecimento (Seab), e importantes ligações metropolitanas coordenadas pela Agência de Assuntos Metropolitanos (Amep).
“O Paraná é um dos maiores produtores de alimentos do mundo e precisava investir em rodovias modernas para garantir segurança e eficiência no transporte de cargas”, afirmou o governador Carlos Massa Ratinho Junior. Segundo ele, a opção pelo pavimento de concreto proporciona maior durabilidade, menor manutenção e melhor desempenho em corredores com grande fluxo de veículos pesados.
Na Cidade, o Contorno Sul será duplicado em concreto, tecnologia que permite tráfego mais seguro e maior resistência ao desgaste, beneficiando indústrias, transportadoras e o agronegócio da região. Atualmente, o Estado possui 189,78 quilômetros de obras concluídas em pavimento rígido e 329,05 quilômetros em execução. Além disso, há 40,09 quilômetros de obras licitadas aguardando ordem de serviço, incluindo o trecho de Maringá, e 25,41 quilômetros em fase de licitação.
A duplicação do Contorno Sul integra um pacote de melhorias em rodovias estratégicas, como a PRC-280, no Sudoeste do Paraná, que abriga o maior trecho contínuo de rodovia em concreto do país, e a PRC-466, entre Pitanga e Palmeirinha. No caso da PRC-280, a técnica aplicada foi o whitetopping, que consiste na execução do concreto sobre asfalto existente, garantindo maior durabilidade e menor necessidade de manutenção.
Além das rodovias estaduais, o programa Estrada Boa leva o pavimento de concreto a estradas rurais, como a Estrada da Junqueira, em Guarapuava, e a Estrada Rural Bairro Nova Igarapava, em Cornélio Procópio, promovendo integração regional e redução de custos logísticos.
Para o secretário de Infraestrutura e Logística e diretor-presidente do DER-PR, Fernando Furiatti, “o Paraná se tornou referência nacional na utilização do whitetopping, com qualidade, economia e resultados ambientais que atraem visitas de outros estados interessados na técnica”.
Alexia Alves
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